Diesel Motoren

1.9/ 2.1 Liter OHV "N"-Motor Der Motor ist ein obengesteuerter, wassergekühlter, 4-Zylinder,4-Takt-Dieselmotor in Reihenbauform mit indirekter Einspritzung (Wirbelkammerverfahren mit Glühkerzen). Die hängenden Ventile werden über Stößel, Stößelstangen und Kipphebel gesteuert. Die Zahnrad-Ölpumpe befindet sich hinter dem dritten Hauptlager und greift mit dem Antriebsrad in die Verzahnung der Nockenwelle. Die Nockenwelle wird wie die Einspritzpumpe über ein Zwischenrad angetrieben. 1.9 2.1   Motorcode: VT WT     Granada´78 VTA WTA     Granada´82 - WTA Bohrung: mm 88,0 90,0 Hub: mm 80,0 83,0 Hubraum: cm³ 1946 2112 Leistung:     bei: kW /min 40 4500 46 4500 Max. Drehmoment:     bei: Nm /min 111 2200 122 2000 Verdichtungsverhältnis: 21,4:1 22,4:1 Max. Dauerdrehzahl: /min n.bek n.bek. Max. Höchstdrehzahl: /min n.bek. n.bek. Wurde im Granada verwandt.

2.3/ 2.5 Liter OHV "N"-Motor Der Motor ist ein obengesteuerter, wassergekühlter, 4-Zylinder,4-Takt-Dieselmotor in Reihenbauform mit indirekter Einspritzung (Wirbelkammerverfahren mit Glühkerzen). Die hängenden Ventile werden über Stößel, Stößelstangen und Kipphebel gesteuert. Die Zahnrad-Ölpumpe befindet sich hinter dem dritten Hauptlager und greift mit dem Antriebsrad in die Verzahnung der Nockenwelle. Die Nockenwelle wird wie die Einspritzpumpe über ein Zwischenrad angetrieben. 2.3 2.5   Motorcode: YT ST     Granada´82 - STP     Sierra´82, ´87 YTT - Bohrung: mm 94,0 94,0 Hub: mm 83,0 90,0 Hubraum: cm³ 2304 2499 Leistung:     bei: kW /min 49 4200 51 4200 Max. Drehmoment:     bei: Nm /min 139 2200 148 2000 Verdichtungsverhältnis: 22,2:1 23,0:1 Max. Dauerdrehzahl: /min n.bek n.bek. Max. Höchstdrehzahl: /min n.bek. n.bek. Wurde im Granada und Sierra verwandt.

2.5 Liter OHV Turbodiesel "N"-Motor Der Motor ist ein obengesteuerter, wassergekühlter, 4-Zylinder,4-Takt-Dieselmotor in Reihenbauform mit indirekter Einspritzung (Wirbelkammerverfahren mit Glühkerzen) und Turboaufladung. Die hängenden Ventile werden über Stößel, Stößelstangen und Kipphebel gesteuert. Die Zahnrad-Ölpumpe befindet sich hinter dem dritten Hauptlager und greift mit dem Antriebsrad in die Verzahnung der Nockenwelle. Die Nockenwelle wird wie die Einspritzpumpe über ein Zwischenrad angetrieben. 2.5     Motorcode: ST     Scorpio ´92 ? Bohrung: mm 94,0 Hub: mm 90,0 Hubraum: cm³ 2498 Leistung:     bei: kW /min 68 4200 Max. Drehmoment:     bei: Nm /min 201 2250 Verdichtungsverhältnis: 21,0:1 Max. Dauerdrehzahl: /min n.bek. Max. Höchstdrehzahl: /min n.bek. Wurde im Scorpio verwandt.