Das Fahrgestell-Typenschild ist jeweils am vorderen oberen Querträger eines jeden Fahrzeugs angenietet.
Diese Kennzeichnungen (Codes) beinhalten Typ, zulässige Zuladung, Motor, Achsübersetzung, Außenfarbe, Innenausstattung
usw. und sind daher bei der Ersatzteilbeschaffung sehr hilfreich!
Um einen bestimmten Codeschlüssel anzuzeigen, einfach oben auf das entsprechende Feld klicken!
| Produktionsland |
| B | = | hergestellt und montiert von Ford England |
|---|
| G | = | hergestellt und montiert von Ford Deutschland |
|---|
| A | = | hergestellt von Ford England,
montiert von US/Ford Kanada-Montagewerk |
|---|
| C | = | hergestellt von Ford England,
montiert in Ford Motor Companies außerhalb Englands |
|---|
| D | = | hergestellt von Ford England,
montiert von Händlern außerhalb Englands |
|---|
| E | = | hergestellt von Ford Deutschland,
montiert in Ford Motor Companies außerhalb Deutschlands |
|---|
| F | = | hergestellt von Ford Deutschland,
montiert von Händlern außerhalb Deutschlands |
|---|
| H | = | hergestellt von Ford England, montiert von Ford Händlern in Kanada |
|---|
| J | = | hergestellt von Ford England, montiert von Ford Australien |
|---|
| K | = | hergestellt von Ford England, montiert von Ford Argentinien |
|---|
| L | = | hergestellt von Ford England, montiert von Ford Brasilien |
|---|
| ab ´78 (Granada) |
|---|
| C | = | hergestellt und montiert von Ford Niederlande |
|---|
| W | = | hergestellt und montiert von Ford Spanien |
|---|
|
| Montagewerk |
| A | = | Dagenham, Köln,
Pacheco, Sao Paulo |
|---|
| B | = | Halewood, Genk,
Alexandrien, Casablanca |
|---|
| C | = | Langley, Saarlouis,
Manila |
|---|
| D | = | Southhampton,
Kopenagen |
|---|
| E | = | Cork,
Manila (Luneta) |
|---|
| F | = | Mexico |
|---|
| G | = | Broadmeadows,
Bangkok |
|---|
|
| H | = | Brisbane |
|---|
| I | = | Turin |
|---|
| J | = | Valencia, Istambul |
|---|
| K | = | Sydney, Karachi
K.D. (Pseudo-Werk) |
|---|
| L | = | Wellington |
|---|
| M | = | Salisbury |
|---|
| N | = | Amsterdam |
|---|
| P | = | Lissabon (Valencia) |
|---|
| R | = | Singapur |
|---|
| S | = | Port Elizabeth |
|---|
| U | = | Seoul |
|---|
|
| Typschlüssel |
| 1.Stelle |
|---|
| Modellreihe |
| A | = | Escort |
|---|
| B | = | Taunus/Cortina |
|---|
| E | = | Capri |
|---|
| F | = | Fiesta |
|---|
| G | = | Consul/Granada |
|---|
|
|
| 2.Stelle |
|---|
| Modellvariante |
| T | = | zweitürige Limousine |
|---|
| B | = | dreitürige Limousine |
|---|
| F | = | viertürige Limousine |
|---|
| C | = | zweitüriges Coupe |
|---|
| D | = | dreitüriger Kombi |
|---|
| N | = | fünftüriger Kombi |
|---|
| V | = | Kastenwagen |
|---|
|
|
| |
| 1. + 2. Stelle |
|---|
| (Nur für Escort) |
| 40 | = | zweitürige Standard Limousine |
|---|
| 41 | = | Super Kombi |
|---|
| 42 | = | zweitürige De Luxe Limousine |
|---|
| 43 | = | De Luxe Kombi |
|---|
| 44 | = | zweitürige Super Limousine |
|---|
| 48 | = | zweitürige GT Limousine |
|---|
| 49 | = | "Twin Cam" Limousine |
|---|
|
| 50 | = | Standard Lieferwagen (6cv) |
|---|
| 51 | = | De Luxe Liferwagen (8cv) |
|---|
| 5A | = | Standard Liferwagen (8cv) |
|---|
| 5D | = | viertürige Limousine |
|---|
| 5G | = | viertürige GT Limousine |
|---|
| 5P | = | viertürige Super Limousine |
|---|
| 5S | = | viertürige Standard Limousine |
|---|
|
|
| Baujahr/-monat |
| Jahr |
Monat |
| Jan. |
Feb. |
März |
April |
Mai |
Juni |
Juli |
Aug. |
Sept. |
Okt. |
Nov. |
Dez. |
| H |
= |
1968 |
B |
R |
A |
G |
C |
K |
D |
E |
L |
Y |
S |
T |
| J |
= |
1969 |
J |
U |
M |
P |
B |
R |
A |
G |
C |
K |
D |
E |
| K |
= |
1970 |
L |
Y |
S |
T |
J |
U |
M |
P |
B |
R |
A |
G |
| L |
= |
1971 |
C |
K |
D |
E |
L |
Y |
S |
T |
J |
U |
M |
P |
| M |
= |
1972 |
B |
R |
A |
G |
C |
K |
D |
E |
L |
Y |
S |
T |
| N |
= |
1973 |
J |
U |
M |
P |
B |
R |
A |
G |
C |
K |
D |
E |
| P |
= |
1974 |
L |
Y |
S |
T |
J |
U |
M |
P |
B |
R |
A |
G |
| R |
= |
1975 |
C |
K |
D |
E |
L |
Y |
S |
T |
J |
U |
M |
P |
| S |
= |
1976 |
B |
R |
A |
G |
C |
K |
D |
E |
L |
Y |
S |
T |
| T |
= |
1977 |
J |
U |
M |
P |
B |
R |
A |
G |
C |
K |
D |
E |
| U |
= |
1978 |
L |
Y |
S |
T |
J |
U |
M |
P |
B |
R |
A |
G |
| V |
= |
1979 |
C |
K |
D |
E |
L |
Y |
S |
T |
J |
U |
M |
P |
| W |
= |
1980 |
B |
R |
A |
G |
C |
K |
D |
E |
L |
Y |
S |
T |
| X |
= |
1981 |
J |
U |
M |
P |
B |
R |
A |
G |
C |
K |
D |
E |
| Y |
= |
1982 |
L |
Y |
S |
T |
J |
U |
M |
P |
B |
R |
A |
G |
|
| Ausführung |
|---|
| (nur für Italien und Frankreich) |
| Taunus/Cortina |
|---|
| S | = | Standard |
|---|
| |
| D | = | L |
|---|
| P | = | XL |
|---|
| G | = | GT |
|---|
| E | = | GXL |
|---|
|
| Escort I |
|---|
| S | = | Standard |
|---|
| D | = | Base/Escort |
|---|
| M | = | L |
|---|
| P | = | XL |
|---|
| G | = | GT |
|---|
| |
| L | = | Twin Cam |
|---|
| Q | = | Sport |
|---|
|
| Capri I |
|---|
| |
| D | = | Capri |
|---|
| L | = | L |
|---|
| P | = | XL |
|---|
| G | = | GT |
|---|
| E | = | GXL |
|---|
| R | = | GTR |
|---|
|
| Capri II |
|---|
| |
| D | = | Capri +"USA" |
|---|
| L | = | L/XL |
|---|
| |
| G | = | GT |
|---|
| |
| P | = | Decor +"USA" |
|---|
| T | = | Ghia |
|---|
|
| Lenkung |
| 1 | oder | A |
= | LHD (Linkslenkung) |
|---|
| 2 | oder | B |
= | RHD (Rechtslenkung) |
|---|
|
| Motor |
| 1.Stelle |
|---|
| Hubraum |
| |
| T | = | 950 ccm |
|---|
| G | = | 1100 ccm |
|---|
| J | = | 1300 ccm |
|---|
| E | = | 1500 ccm |
|---|
| K | = | 1558 ccm |
|---|
| L | = | 1600 ccm |
|---|
|
|
| M | = | 1700 ccm |
|---|
| N | = | 2000 ccm |
|---|
| Y | = | 2300 ccm |
|---|
| S | = | 2500 ccm |
|---|
| U | = | 2600 ccm |
|---|
| P | = | 2800 ccm |
|---|
| H | = | 3000 ccm |
|---|
|
|
| 2.Stelle |
|---|
| Verdichtung |
| Kent | OHC | V | Lima"USA" | |
|---|
| 1 | A | X | 8 | normalverdichtet |
| 2 | C | Y | 9 | hochverdichtet |
| 3 | E | Z | - | hochverdichtet
mit erhöhter Leistung |
| 4 | B | V | - | mittelhochverdichtet |
| 6 | - | - | - | Twin Cam |
| - | F | W | - | normalverdichtet
mit Doppelvergaser |
| - | - | R | - | hochverdichtet
mit Einspritzanlage |
|
|
| Getriebe |
| 1 | = | Manuelles Getriebe |
|---|
| B | = | Manuelles Getriebe (4-Gang, Typ E/5) |
|---|
| 5 | = | Manuelles Getriebe |
|---|
| 7 | = | Automatisches Getriebe (Borg Warner) |
|---|
| C | = | Automatisches Getriebe (C4) |
|---|
| D | = | Automatisches Getriebe (C3) |
|---|
| |
|
| Hinterachsübersetzungen |
| L | = | 3,09 Std. |
|---|
| R | = | 3,22 Std. |
|---|
| S | = | 3,44 Std.
(3,45) |
|---|
| Z | = | 3,54 Std. |
|---|
| T | = | 3,70 Std.
(3,64) |
|---|
| B | = | 3,75 Std. |
|---|
| W | = | 3,77 Std. |
|---|
| C | = | 3,89 Std. |
|---|
| N | = | 4,11 Std. |
|---|
| X | = | 4,125 Std. |
|---|
| E | = | 4,44 Std. |
|---|
|
| |
| |
| Q | = | 3,44 H.D. |
|---|
| |
| |
| W | = | 3,75 H.D. |
|---|
| |
| |
| X | = | 4,11 H.D. |
|---|
| |
| Y | = | 4,44 H.D. |
|---|
|